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本日のオススメ
機甲創世記モスピーダ 1/48変形 トレッド (エータ専用機)
●レギオスとの合体に加え、「アーモ・ボンバー」「アーモ・ソルジャー」への変形ギミック、ミサイルハッチ&コックピットの開閉が可能。●全長：各250mm（ソルジャー形態時）。●米国トイナミ社製。（Ｃ）タツノコプロ（C）AOSHIMA
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本日のオススメ
XB プラズマエッジ
【 走る場所を選ばない充実装備の4WDバギー 】　荒れた路面も軽快に駆け抜け、ビッグジャンプも軽々とこなす完成電動ラジオコントロール4WDバギーです。走行安定性に優れ、信頼性も高い縦置きモーター・シャフトドライブ4WDを採用。シルバーの基本色にチェッカー模様を配したカラーリングがスピード感を演出、オフロードでひときわ目立つボディも魅力です。 【 シャフトドライブ4WDのDF-02シャーシを採用 】　RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した低重心・ワイドトレッドのバスタブフレームを採用。サスペンションはロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。荒れた路面でもしなやかに動き、ハイグリップなピンスパイクタイヤとあいまって高いトラクションを引き出します。また、前後のギヤボックスにはスムーズなコーナリングを約束するデフギヤを内蔵しました。さらに、クルマの操縦に適したホイール・トリガータイプの送信機をはじめ、車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU101BK」を搭載。走行用7.2Vバッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してバッテリーを充電すればすぐに走りが楽しめます。【 基本スペック 】　●全長=400mm ●全幅=249mm ●全高=170mm ●シャーシ材質=ABS ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン4輪独立 ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●540タイプモーター付き ●タイヤ幅/径=前32/86mm　後41/86mm ※送信機用電源（単3形電池8本）は別売り
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XB スバル インプレッサ WRC 2008（TT-01 TYPE-E）
【 世界ラリー選手権の勇姿をRCカーで楽しむ 】　2008年の世界ラリー選手権第7戦アクロポリスにデビュー、P.ソルベルグ選手のドライビングで2位表彰台を獲得するなど活躍を見せたスバル インプレッサ WRC 2008の完成電動ラジオコントロールカーです。躍動感あふれる5ドアハッチバックボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。バーチカルフィンを採用したリヤウイングや角形のドアミラーがフォルムを引き締めます。また、メッキパーツの前後ライトケースに高輝度LEDを内蔵。ヘッドライト2灯（ホワイト）、テールライト2灯（レッド）のライト点灯が楽しめます。シャーシは組み立てやすさに加えて、コントローラブルな操縦性を発揮するシャフト4WDのTT-01シャーシTYPE-Eを採用しました。もちろん、車体は組み立て済み、ホイールタイプの送信機、走行用バッテリー、充電器もセットされ、すぐに走りが楽しめます。 【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC、タミヤTEU-101BKを搭載しました。 【 基本スペック 】　●全長434mm、全幅188mm、全高141mm　●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝FRとも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●540タイプモーター付き　●タミヤTEU-101BKスピードコントローラー付き　※送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです
XB スバル インプレッサ WRC 2008（TT-01 TYPE-E）



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1/43 ＤＩＳＭ　三菱スタリオン 2000 TURBO EX 欧米仕様 ['88] (ソフィアホワイト)
●三菱のフラッグシップカーとして誕生したスタリオン。●そのスタイルと性能から国内のみならずアメリカ、ヨーロッパでも人気を博しました。●今回は左ハンドルの欧米仕様版を商品化。●車高調整ギミック付き、全長105mm。（C）AOSHIMA
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